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柴油都有哪些种类?
来源:www.vishnuartandcraft.com | 作者:久硕环保 | 发布时间: 2019-05-16 | 124 次浏览 | 分享到:
直馏柴油
直馏柴油是指原油预处理之后,通过常压蒸馏得到的沸程范围为180℃~360℃的中间馏分。根据其从常压塔侧线出来的顺序又可分为常一线、常二线、常三线。
直馏柴油十六烷值较高,含有较多环烷酸,必须对其进行脱酸精制后才可作为柴油调合组分。

焦化柴油
焦化柴油是指延迟焦化得到的沸程范围为180℃~360℃的馏分产品。焦化柴油的十六烷值较高,含有一定量的硫、氮和金属杂质;含有一定量的烯烃,氧化安定性差,胶质含量过高,色度偏高,必须进行精制脱除硫、氮杂质,使烯烃、芳烃饱和才能作为合格的柴油馏分。


减粘柴油
减粘柴油即减粘裂化得到的中间馏分产品,减粘柴油含有烯烃和双烯烃,故安定性差,需加氢处理才能用作柴油调合组分。


催化裂化柴油
催化裂化柴油俗称催柴,是催化裂化得到的中间馏分产品。因含有较多的芳烃,所以十六烷值较直馏柴油低,由重油催化裂化得到的柴油的十六烷值更低,只有25~35,而且安定性很差,这类柴油需经过加氢处理,或与质量好的直馏柴油调合后才能符合轻柴油的质量要求。


加氢裂化柴油
加氢裂化柴油是指加氢裂化得到的中间馏分油,其硫含量很低,小于0.01%,芳烃含量也较低,十六烷值大于60,着火性能好,安定性高,是调合低硫车用柴油的理想组分。


减一线油
减一线油指原油预处理后,通过减压蒸馏从减压塔侧一线出来的最轻馏分。因其密度、粘度等理化性质与柴油相近,也用作柴油调合组分。


航空煤油
航空煤油一般指3号喷气燃料,标密775~830kg/m,馏程范围在160~300℃;低温流动性好,冰点在-47℃以下,馏程又与柴油接近,在冬天常作为低标号柴油的调合组分,但其十六烷值略低,调入柴油同时还需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。


200#溶剂油
200#溶剂油是由140℃~200℃的石油馏分组分,在工业上常作为油漆及清洗用溶剂。200#溶剂油密度较柴油小,且低温流动性好,常作为柴油调合组分以降低密度和改善低温流动性,但其十六烷值很低,为不影响柴油质量需控制加入量。


重芳烃
重芳烃是指分子量大于二甲苯的混合芳烃,其中以碳九、碳十芳烃居多,主要来源于重整芳烃、裂解芳烃和煤焦油。
可作为降低柴油凝点和冷滤点的调合组分,但因其主要成分为芳烃,十六烷值极低,使用同时需添加十六烷值改进剂以满足质量要求。


煤焦油加氢柴油
煤焦油是煤炭加工—煤焦化和煤气化过程的副产品,通过加氢脱杂、加氢精制和加氢改质的工艺可得到清洁的汽柴油馏分。得到的柴油组分,密度在0.85~0.89,硫含量小于10ppm,十六烷值在30~40。
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